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Los edificios del puerto de Motril diseñados por Elisa Valero Ramos, Juana Sánchez Gómez y Diego Jiménez López, son construcciones que utilizan la tecnología del hormigón prefabricado fibroreforzado, para la construcción de naves sostenibles, eficaces y rigurosas.
Tanto si tenemos que fijar una señal de tráfico, reparar un pavimento o carretera de hormigón, o desapuntalar una estructura, la baja temperatura va a tener un efecto directo aumentando los tiempos de espera para poder poner en uso
MasterSure la nueva tecnología que ayuda a la consistencia del hormigón
La pandemia de COVID-19 ha provocado limitaciones de suministro en importantes materias primas, así como un aumento en los costes de las materias primas, la producción, los costes de envío, logísticos y de IT.
La Doctora Elisa Valero nos introduce a sus investigaciones sobre el hormigón y como y cuál ha sido su evolución durante los últimos años hasta llegar a la ejecución del proyecto del Puerto de Motril.
Master Builders Solutions presentará sus soluciones y productos para actuaciones de reparación rápida e impermeabilización en el ámbito urbano a través de un Curso Online el 24 de noviembre a las 09:30h impartido por Victoriano Casas, Responsable Técnico de la Zona Sur.
La construcción de una piscina, por su compromiso y función, requiere técnicas de construcción y productos específicos cuya principal función es soportar las cargas y movimientos manteniendo su total estanqueidad. Dicha estanqueidad se recomienda que sea tanto de dentro hacia adentro, como de fuera hacia adentro, con lo que la impermeabilización no sólo ha de ser interior, sino que también ha de realizarse entre el vaso y el terreno.
MBCC Group es uno de los principales proveedores de productos químicos y soluciones para la construcción en todo el mundo, y ofrece productos y soluciones innovadores y sostenibles para el sector de la construcción en diferentes segmentos, como edificios, estructuras, construcciones subterráneas, nueva edificación y rehabilitación.
El colapso del Puente de Morandi en Génova, en 2018, activó la alarma social debida al aspecto que presentaba el hormigón de las estructuras, con daños visibles al nivel de las pilas. El principal problema consistía en la rotura y fracturación del hormigón del recubrimiento del armado, que dejaba vistas las armaduras mostrando un grado de corrosión evidente.
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