Most w Kurowie to przykład realizacji trzeciego największego mostu extradosed w Polsce z wykorzystaniem technologii MasterEase – domieszek zmniejszających lepkość mieszanek betonowych
Prace budowlane na rozbudowie drogi krajowej nr 75 a dokładnie w Kurowie koło Nowego Sącza na odcinku od km 55+625,00 do km 57+478,00 o długości 1853 wraz z budową mostu przez rzekę Dunajec rozpoczęły się w lipcu 2019 rok.
25 października 2021 roku otwarto dla ruchu mierzący 602 metry długości most w ciągu drogi DK 75.
Mosty typu „extradosed” (ang. extradosed prestressed bridge – EPB), łączą ideę konstrukcji podwieszanej oraz belkowej sprężonej. W tego typu konstrukcjach część kabli sprężających poprowadzonych jest nad podporami (poza przekrojem dźwigara),
które wykonane w formie niskich pylonów pełnią rolę tzw. dewiatorów. Rozpiętości przęseł mostów typu extradosed wynoszą najczęściej od 100 do ok. 200 m. Dzięki temu takie mosty są tańsze w wykonaniu niż typowe mosty wantowe, jednak bardziej
efektowne wizualnie niż obiekty belkowe.
Most w Kurowie jest trzecim mostem typu „extradosed” w Polsce po Kwidzyniu i Ostródzie. Ma 602 metry długości i 17,18m szerokości. Trzy pylony wznoszą się na wysokość 33,5 metra. Na każdy pylon przypada 36 want (lin) o długości od 33,57 do 87,71m.
Obiekt posiada cztery przęsła a odległości między nimi wynoszą 100 m -200 m - 200 m – 100 m.
Do przygotowania optymalnego rozwiązania recepturowego wykorzystano cement CEM II/A-S 52,5N oraz kruszywo bazaltowe jak również postanowiono zastosować następujące rozwiązania domieszkowe:
MasterEase 3040 – domieszka zmniejszająca lepkość mieszanek betonowych oraz domieszkę napowietrzającą MasterAir 3015.
